Motor Eletrico Trif. 10cv 4p 220/380/440v - Weg

MOTOR ELETRICO TRIFASICO W22 IR3 PREMIUM, 4CV 4P 220/380/440V 60HZ B3D - WEG
MODELO: PREMIUM

CARACTERÍSTICAS

CARCAÇA 132S
MATERIAL DA CARCAÇA FERRO FUNDIDO
POTÊNCIA 7,5 KW (10 HP-CV)
FREQUÊNCIA 60 HZ
RENDIMENTO (100% CARGA) 91,7
FATOR DE POTÊNCIA (100% CARGA) 0,84
ROTAÇÃO NOMINAL 1765 RPM
ESCORREGAMENTO 1.94 %
TENSÃO NOMINAL 220/380/440 V
CORRENTE NOMINAL 25,6/14,8/12,8 A
CORRENTE DE PARTIDA 210/122/105 A
IP/IN 8,2
CORRENTE A VAZIO 12/6,95/6 A
CONJUGADO NOMINAL 4,14 KGFM
CONJUGADO DE PARTIDA 229 %
CONJUGADO MÁXIMO 350 %
TEMPO DE ROTOR BLOQUEADO 23S (FRIO) 13S (QUENTE)
MOMENTO DE INÉRCIA (J) 0.0563 KGM²
CATEGORIA N
CLASSE DE ISOLAMENTO F
FATOR DE SERVIÇO 1.25
REGIME DE SERVIÇO S1
MÉTODO DE PARTIDA PARTIDA DIRETA
TEMPERATURA AMBIENTE -20°C A +40°C
ALTITUDE 1000 M
GRAU DE PROTEÇÃO IP55
REFRIGERAÇÃO IC411 - TFVE
FORMA CONSTRUTIVA B3D
SENTIDO DE ROTAÇÃO¹ AMBOS
NÍVEL DE RUÍDO² 58.0 DB(A)
MASSA APROXIMADA³ 72,3 KG
MÉTODO DE IMPREGNAÇÃO IMERSÃO POLIESTER
ROSCA DA CAIXA PRINCIPAL RWG(RP) 3/4"
DISPOSITIVO DE TRAVAMENTO DO EIXO SEM
DRENO -
MATERIAL EIXO MATERIAL EIXO AÇO CARBONO SAE 1040/45
PINTURA RAL 5009 207A (ISO 12944 - C2)
TIPO DE ATERRAMENTO ÚNICO
MATERIAL DA TAMPA DEFLETORA CHAPA DE AÇ
PROTETOR FENÓLICO DE SOBRECARGA SEM PROTETOR
QUANTIDADE DE CABOS DE LIGAÇÃO -

EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
CADA QUILOWATT-HORA ECONOMIZADO NUMA ATIVIDADE PRODUTIVA PODE SER DESTINADO À PRODUÇÃO DE OUTROS BENS E SERVIÇOS, E CADA UNIDADE MONETÁRIA ECONOMIZADA COM ENERGIA É UM RECURSO A MAIS PARA INVESTIMENTOS EM INOVAÇÃO E GANHOS DE PRODUTIVIDADE. O MOTOR W22 ALÉM DE APRESENTAR ALTA EFICIÊNCIA E ECONOMIA PARA SUA PLANTA TEM MUITAS OUTRAS VANTAGENS, CONHEÇA ABAIXO.

SISTEMA DE VENTILAÇÃO
O PROJETO DO SISTEMA DE VENTILAÇÃO DA LINHA W22 PROPORCIONA MENORES NÍVEIS DE RUÍDO E PERMITE UMA MELHOR DISTRIBUIÇÃO DO FLUXO DE AR SOBRE O MOTOR, QUE MINIMIZA OS PONTOS QUENTES NA SUPERFÍCIE E AUMENTA A CONFIABILIDADE E LONGEVIDADE.

* TAMPA DEFLETORA EM FERRO FUNDIDO QUE OFERECE GRANDE RESISTÊNCIA À IMPACTO PARA OS MOTORES NAS CARCAÇAS IEC 160 / NEMA 254T E ACIMA (AS TAMPAS DEFLETORAS NAS CARCAÇAS IEC 63 A 132 / NEMA 143T A 215T SÃO FABRICADAS EM CHAPA DE AÇO)
* CAIXA DE LIGAÇÃO E OLHAIS DE SUSPENSÃO POSICIONADOS DE FORMA A CONTRIBUIR PARA A REDUÇÃO DA DISPERSÃO DO FLUXO DE AR
* TEMPERATURA DE OPERAÇÃO NOS MANCAIS REDUZIDA, RESULTANDO EM MAIORES INTERVALOS DE RELUBRIFICAÇÃO

CARCAÇA
O PROJETO DA CARCAÇA REDUZ A DISPERSÃO DO FLUXO DE AR E CONTRIBUI PARA O AUMENTO DA TROCA TÉRMICA ENTRE O MOTOR E O AMBIENTE, RESULTANDO EM REDUÇÃO DE PONTOS QUENTES NA SUPERFÍCIE DA CARCAÇA E NO AUMENTO DO INTERVALO DE RELUBRIFICAÇÃO DOS ROLAMENTOS.

TAMPAS
DESIGN DESENVOLVIDO PARA MELHORAR A DISSIPAÇÃO TÉRMICA E PERMITIR TEMPERATURAS MAIS BAIXAS DE OPERAÇÃO NO MANCAL E AINDA PROLONGAR OS INTERVALOS DE LUBRIFICAÇÃO.

TAMPA DIANTEIRA
CUBO DO ROLAMENTO DESLOCADO NA DIREÇÃO EXTERNA DA TAMPA
TEMPERATURA DE OPERAÇÃO REDUZIDA
ESTRUTURA REFORÇADA PARA MINIMIZAR A VIBRAÇÃO E MELHORAR A DISSIPAÇÃO TÉRMICA

TAMPA TRASEIRA
FLUXO DE AR OTIMIZADO
REDUÇÃO DOS NÍVEIS DE RUÍDO
ESTRUTURA ROBUSTA PARA MINIMIZAR A VIBRAÇÃO

CAIXA DE LIGAÇÃO
O AUMENTO DO VOLUME INTERNO DA CAIXA DE LIGAÇÃO FACILITA O ACESSO AOS TERMINAIS DE CONEXÃO, GARANTINDO MAIOR FACILIDADE E SEGURANÇA NAS CONEXÕES ELÉTRICAS DURANTE A INSTALAÇÃO E A MANUTENÇÃO DO MOTOR. O SISTEMA DE CONEXÃO DA CAIXA DE LIGAÇÃO PERMITE FÁCIL ALTERAÇÃO DA FORMA CONSTRUTIVA DO MOTOR (CARCAÇAS IEC 225 / NEMA 447T E ACIMA), REDUZINDO O TEMPO DE ALTERAÇÃO E A QUANTIDADE DE MOTORES EM ESTOQUE.